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专车专用DSP功放产品为什么这么火?

发布日期:2020-10-26 作者:来源于网络 点击:

在DSP功放出现之前,传统功放包括各种A类B类D类功放在功放的根本使命--功率输出上已然非常成熟了,也诞生了很多经典的功放产品。既然传统功放已经这么屌,那它让店家装车、客户买单的最大阻碍是什么呢?


当然不是功率输出,也不会是声音效果,对我们来说传统功放已经做得很出色了。一般来说,传统功放只能调调增益、高低通等入阶需求,而DSP功放可以和电脑连接,更直观、系统地管理功放。通过电脑调校,DSP功放可以对每个声道的参数诸如EQ、延时、分频点等进行修饰,还可以视情况对频率进行衰减或添加。总而言之,DSP功放抓住了传统功放物理调节的局限性,走上了自己的逆袭之路。


就功放而言,影响消费者(包括经销商)行为习惯的因素有这些:


功率输出:推不推得动我的喇叭?


音质效果:推出来的效果好不好?


后期调试:方不方便调音?


性价比高:这东西划不划算?


安装容易:安装快不快容不容易?


体积外观:颜值高不高体积小不小?

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DSP功放一般能保证四路每路70W左右的功率输出,在音质上也不太可能拖后腿,当然这是对大部分普通系统而言。后期调试是强点,剩下性价比、安装和外观几个不算       的       。那有没有一种产品思路恰好针对这几点       ?


答案是有的。汽车音响今年最火爆的产品非专车专用DSP功放莫属,专车专用DSP功放跟圣美歌这种不同,如果DSP功放是DSP+功放的结合体,那专车专用则恰好弥补了它安装略复杂、体积略大的小       。


比如现在市面上新崛起的美托声频旗下的Spirra(斯派朗)魔音盒,专车专用路线,全程无损安装,十分钟即可安装完毕,效率极高;斯派朗魔音盒体积很小,但能提供4*80W的功率输出,基本能满足大部分后装两分频的功率需求。在传统功放的最强点音质效果上也不遑多让,展现出了极强的功能整合能力。


传统功放和DSP功放以及专车专用DSP功放三者不是严格意义上的替代品关系,但并不妨碍我们认为DSP产品是汽车音响领域的创新壮举。用户需求和行业都在不断变化,也许在你还停留在解决现有问题的时候,别人的目光已经在挖掘新的并开发出更符合市场发展潮流的产品。


营销的精髓在于提出新的问题,找到并解决用户的新       。传统功放和DSP功放以及专车专用DSP功放不是你死我活的竞争关系,甚至可以说是功能比较接近的同类产品,有的人喜欢传统功放,有的人喜欢DSP功放,DSP功放产品还没有强大到能够取代传统功放的地步,但它在发掘新亮点,推动功放产品革新上依然有着积极的作用。今年DSP产品为什么这么火?最直接的原因是很多店家在卖,很多车主在装,这就是市场需求!旺盛的市场需求催生了像江波调音侠、斯派朗魔音盒、优美声DA470等一大波竞争产品。


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